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沿滇越铁路触摸历史的印迹 | 活动招募

2019-10-29 11:55:34| 作者:匿名| 阅读量: 4611|

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照片/赵妮娜

在中国,火车总是我们旅程中不可或缺的一部分。它带我们从城市出发,穿越高山、河流和国界。窗外不断变化的风景总是给我们带来惊喜和未知的“路上”。从小型到大型,从绿色列车到高速铁路,铁路不仅仅是简单的交通工具。作为工业革命最伟大的成就之一,一个多世纪以来,连续的铁路线已经成为中国对外开放和走向现代化的纽带。经过一百年的沧桑,铁路积累了一个无声的历史印记,显示出更加深刻的价值。

此时此刻,铁路不仅仅是一系列的风景,也是一个奇妙的风景。

也许滇越铁路在你的脑海中没有很强的联系,但你必须记得电影《芳华》中含泪的最后一幕,男女主角在一个小车站相遇。芳华走了,世界变冷了。

这张照片来自电影《芳华》的剧照

照片拍摄于云南省蒙自县志村站。当两人互相帮助时,这个历史性的车站开始了后半辈子。志村曾是滇越铁路的一等站。中国、法国和越南文化的融合使它非常繁荣。

电影中野战医院的位置——毕舍村火车站(Bise Village Railway Station),也是滇越铁路的标志性车站,受到许多怀旧艺术电影的青睐。

这张照片来自电影《芳华》的剧照

不应忘记小站后面的滇越铁路。

滇越铁路是世界上唯一仍在使用的米轨铁路,也是中国第一条国际铁路。1901年,它由法国资助,与苏伊士运河和巴拿马运河一起被当时的英国《泰晤士报》称为“世界三大工程奇迹”。

这张照片是由当时的法国工人拍摄的,确切的名字无法核实。

1910年,滇越铁路正式开通,把位于祖国西南边陲的封闭云南变成了一个日夜与世界接触的开放云南。从云南高耸的山脉到越南蔚蓝的大海,伟大的滇越铁路将中国云南与太平洋连接起来。

这也是一个东西方文明激烈碰撞的时代。自滇越铁路诞生以来,它就背负着屈辱的历史和痛苦的记忆。政治游戏引发的战争一次又一次折磨着这条国际铁路:中日战争、越南内战、中越战争...滇越铁路经历了几次拆除和重建。

有血有肉的道路建设

左图为李昆吾的漫画。右边的照片显示了方素雅的原始照片。

她见证了中华民族的苦难和复兴,也是云南乃至整个中国迎来工业文明的第一缕曙光。

这次,我们邀请您回到滇越铁路曲折的历史,随着时间的推移,乘坐米轨列车,再次聆听遥远的铿锵之声,在经历了许多沧桑的窄轨上确认历史和现实。

活动信息

场馆:云南、中国、越南

活动时间:2019年12月4 -12日(9天8夜)

集会/解散地点:昆明/河内

活动费用:16800元/人(何山勘探协会会员优惠10.7%)

(10月31日前的早盘价格:15800元/人)

招聘截止日期:2019年11月15日

活动要点

1 /4走近滇越铁路标志性建筑

关键词:人字桥;双性恋村;海防火车站

人字桥

这张照片是由当时的法国工人拍摄的,确切的名字无法核实。

这座桥有桥墩,它是一座桥,但它没有。那么,它是由什么支持的呢?答案是“人”。它建立在两座山之间,由什么联系?答案仍然是“人类”。

它是滇越铁路上著名的人字桥,由法国桥梁工程师保罗·波顿设计。这座钢架桥竖立在两座约67米的悬崖之间,是世界铁路桥史上的杰作之一。它已被写入清华大学和同济大学的建筑教材,成为研究滇越铁路和中国桥梁历史的重要材料。这座桥的每一部分都是法国制造的,用铆钉连接,类似于巴黎的埃菲尔铁塔。

双性恋村|从特别站到第四站

摄影/友谊

毕舍村是彝族的据点,原名“坡辛村”,但城里的汉族士绅称之为“扁虱村”。法国人在这里修建了滇越铁路的特殊车站,比当时的一级昆明火车站还要高。“双性恋村”这个名字也应该反映法国人的浪漫。

摄影/友谊

一条铁路使比斯村成为一个充满商机的地方。当时,双性恋村被称为“小巴黎”,汇集了外国公司、外国公司和贸易公司。然而,随着现代汽车运输的发展和客运的停止,今天的Bise村不再像过去那样繁忙,已经成为一个四等站,回归历史的原点。

海防始发站

海防市(Haiphong City),位于红河三角洲平原,是越南的中心城市之一,北越最大的港口城市之一,也是最大的工业城市之一。18世纪,法国殖民政府在海岸防卫方面驻军,并扩建港口,将海岸防卫升级为城市。20世纪初,法国人开始修建滇越铁路,海防站成为整个滇越铁路的起点。如今的海防火车站,连同聚集在城市中的欧式建筑,已经成为海防市的金招牌。

开往海防的2 /4米慢车

关键词:米轨列车;越南分部

2003年6月,由于地质和利润因素,中国滇越铁路上的所有旅客列车都停运了。仪表的一些部分也被移除。由于缺乏业务,许多车站都停止了运营。2013年,一条新的准铁路建成,从昆明到河口需要18到6个小时,但运营线路和列车有很大不同。新火车宽敞明亮,座位更舒适,但也缺少以前带鸡和鸭去火车交易会的村民,外面嘈杂的叫卖声和几乎所有车站都停下来的缓慢时间。

摄影/友谊

令人欣慰的是,越南部分仍在米轨乘客部分运行。旅途中,我们将乘坐从老街到海防的横断面米轨慢车,与真正的滇越铁路相聚,体验百年铁路的古老气息。

在不久的将来,泛亚铁路将投入运营。如今越来越多的人呼吁滇越铁路申报世界文化遗产,保护、开发和利用世界文化遗产。我们不知道滇越铁路将来会走向何方。

铁路的另一边——民族风光

关键词:少数民族文化;北河交易会

红瑶

吴家寨苗族

红头窑

滇越铁路穿越群山和茂密的森林,沿途有美丽的亚热带自然风光。此外,沿线丰富多彩的少数民族和多样的文化构成了滇越铁路的另一景观,如元阳梯田的彝族和哈尼族、锦屏的“红头窑”和越南北江的“苗华”。我们将参观沿途的这些少数民族村庄,考察丰富多彩的民族文化。我们还将深入熙熙攘攘的北河花卉苗木市场,拍摄和记录各种民族服饰、饮食文化、娱乐生活和传统技能。

4 /4参观两处世界自然遗产

关键词:鸳鸯台;下龙湾

滇越铁路还连接了两个世界自然遗产——元阳台和“海桂林”下龙湾。

摄影/友谊

元阳哈尼梯田是红河哈尼梯田的核心区域。全县到处都是高山。所有的田地都建在山坡上。梯田的坡度在15度到75度之间。元阳哈尼族人种植的梯田因地形而异,因地制宜。因此,梯田有几亩大小,只有灰尘盘大小。它们往往在一个斜坡上数万亩,规模巨大,气势磅礴,横跨红河南岸。这也是一个观看日出、日落和云海的好地方。

越南北部下龙湾的海喀斯特峰林是大自然留给人类的特殊财富。它不仅让人欣赏诗意的风景,而且让人感受到大自然的神秘和伟大。它也是一个石灰岩被水溶解的喀斯特地貌。许多人将其与桂林漓江景观相比较,称之为“海上桂林”。1994年,下龙湾被联合国教科文组织列入世界遗产名录。

旅行安排

12月4日第1天:昆明

抵达昆明,欢迎参加晚宴日程简报。

12月5日第2天:七个凸坡-水井坡-碧溪村-屏边

早上,我参观了火车博物馆,然后去了奇凸坡和水镜坡。下午去碧溪村,晚上留在屏边县。

12月6日第3天:人字桥-鸳鸯台

沿着简单的公路到达人字桥,了解人字桥的建筑历史。晚上,拍摄鸳鸯台的日落。

12月7日第4天:河口穿越老街-北河

我起得很早,拍了元阳台的日出,然后去了河口,参观了滇越铁路的老火车站,拍摄了少数民族红头瑶穿越越南的场景。晚上到达北河。

12月8日第5天:北河沙巴

去北河花卉苗木市场,参观当地少数民族市场,拍摄民族服饰、饮食文化、娱乐生活和传统技能。

12月9日第6天:沙洲-海防

早上,我在沙巴自由行动,视察了印度支那半岛的第一座山峰,这是西方国家的最高峰,午饭后我乘坐了世界上最长的缆车。晚上,从老街火车站乘米轨列车,第二天到达海防。

12月10日第7天:海防-下龙湾

早上到达海防火车站,乘公交车到下龙湾,中午登上游艇,游览下龙湾的自然景观,包括藏木洞、天宫洞、万门渔村、计都岛和天堂岛。在游艇上过夜。

12月11日第8天:河内下龙湾

船离开下龙湾,返回河内。下午参观河内市中心,晚上吃一顿告别晚餐。

12月12日第9天:河内拒绝返回

成本明细

活动费用

费用:16,800元/人(何山勘探协会会员优惠10.7%)

早期鸟类价格:16,800元/人15,800元/人(报名限于10月31日前)

费用包括:

签证:越南签证

酒店:6晚酒店,1晚火车住宿(2人1车),1晚游艇

餐饮:当地特色菜、西餐、自助餐等。

说明:整个课程将由专家和当地导游讲解。

门票:旅程中包含的门票和活动费用

交通:小型公共汽车、火车

保险:海外旅行保险

提示:来自司机和导游的提示

费用不包括:

国际机票

酒店单人房差异

其他个人消费

登记表

电话注册:010-64852136;010-64851539(工作日9:00-18:00)。

文本编辑器|兴悦

摄影|赵妮娜,易方华官方剧照

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